內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)正時(shí)的持續(xù)時(shí)間和相位對(duì)排放，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力都有顯著的影，這種效果將根據(jù)運(yùn)行條件而變化，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載。因此，在預(yù)期操作條件顯著變化的應(yīng)用中（例如汽車(chē)），利用電動(dòng)閥門(mén)持續(xù)且獨(dú)立地改變氣門(mén)正時(shí)的持續(xù)時(shí)間和相位的能力是非常需要的?？勺儦忾T(mén)正時(shí)（VVT）系統(tǒng)是指能夠改變內(nèi)燃機(jī)上氣門(mén)正時(shí)的持續(xù)時(shí)間和/或相位的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
  
  完全控制VVT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一定程度的變化，沒(méi)有其他商業(yè)實(shí)施的技術(shù)聲稱(chēng)。已經(jīng)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)系統(tǒng)能夠基于控制器可用的任何操作條件（例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載）連續(xù)且獨(dú)立地改變閥持續(xù)時(shí)間和相位。
  
  通過(guò)在設(shè)計(jì)中引入新的凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)解決與電動(dòng)VVT系統(tǒng)相關(guān)的已知缺陷。這使得能夠在低電能需求的情況下^，高速地控制閥的運(yùn)動(dòng)。制造了兩個(gè)原型機(jī)，用于測(cè)試凸輪機(jī)構(gòu)的不同配置，以?xún)?yōu)化系統(tǒng)的性能和^大化的耐用性。